12.01.11 | Автор: Евгений Иванов | Иллюстрации: Chevrolet

В январе 2010 года мир впервые смог лицезреть будущий дизайн малолитражного автомобиля Chevrolet Aveo. Спортивный хэтчбек, фотографии которого моментально облетели интернет, пришелся по вкусу почти всем, в том числе и нам. И тем томительнее было ожидание премьеры серийного авто. Что же в результате от спортивной дизайна концепт-кара досталось Aveo/Sonic?

Теперь нам точно известно — дизайн серийной Aveo (в Новом Свете автомобиль будет называться Sonic) от спортивного концепта отличается лишь деталями. "Гражданский" Aveo, как и ожидалось, стал более спокойным и гармоничным. Возможно, примером для GM стал успешный запуск последней Fiesta — разница между концептом Фордовской Фиесты и автомобилем вставшим в результате на конвейер была минимальна. Эту мысль подтверждает и позиционирование автомобиля — GM прочит ему звание «убийцы Ford Fiesta», сравнивая два малолитражных авто по многим критериям. В первую очередь, по мнению GM, покупатель, испытывающий муки выбора, должен оценить не менее агрессивный и спортивный дизайн новинки. Заглянув внутрь салона он должен проникнуться его стильным и современным внешним видом, не говоря уж о большем просторе и практичности.

Седан Aveo нового поколения

Помимо чисто внешних изменений, Aveo порадует и достаточно богатым выбором силовых установок. Для Европы GM будет комплектовать автомобиль четыремя двигателями, два из которых — достаточно мощные бензиновые четверки. Стандартным агрегатом станет уже устанавливаемый в Chevrolet Cruze 1.8-литровый мотор (137 л.с., 167 Н•м). Для особо взыскательной публики подготовлено особенное блюдо — турбомотор 1.4 Ecotec, форсированный до 140 сил и 200 Н•м. Для малолитражки этого класса — в мощности более чем достаточные. В России, по нашим предположениям, помимо озвученных мощных агрегатов, в автомобиль будет устанавливаться двигатель попроще, для обеспечения минимальной цены в базовой комплектации. Иначе — автомобиль просто не пойдет в народ.

Еще одно отличие новго Aveo от одноклассников - весьма приличные размеры его кузова. В сравнении с габаритами Aveo предыдущего поколения, длина увеличилась до 4399мм (+ 89 мм), ширина до 1735мм (+ 26мм) и в высоту автомобиль подрос до 1517мм (+ 11 мм). Все эти прибавки делают Aveo одним из самых больших автомобилей B-класса.

Итак, все слагаемые успеха у нового Соника есть. Остается лишь гадать — сможет ли он завоевать сердца людей не только своим внешним видом, но и гуманным ценником. Перед нами находится потенциальный блокбастер продаж и единственное что может смешать ему карты — это завышенная цена, как это уже произошло с седьмым поколением Ford Fiesta. Информации по дате начала продаж седана и хэтчбека Aveo нового поколения в России пока нет. Но, скорее всего, ждать осталось не слишком долго.