Клуб Ford Fiesta

Поиск

Интересное в теме "Запуск двигателя при минусовых температурах"


Метод запуска двигателя от Alexridi

-----------------------------

Т.к. у нас наверное минус более минусный, чем у остальных владельцев, следовательно отпишусь о холодном запуске Фиесты.... :-B
Температура ночью уже опускается до -20-25 градусов, авто на стоянке под открытым небом. Так вот, было замечено, что стартует авто с первого запуска с брелка. Особых провалов, тряски, хрюканья замечено не было! Что есть гуд (3 раза тьфу)! Но, пару раз было замечено, что стартер как бы не успевает втянуть бендикс, т.к. после пуска двигателя трескотня стояла, что я аж испугался и глушил движку! Напомню, что это запуск движки с пульта сигналки! Поэтому за достоверность инфы по бендиксу отвечать не могу, т.к. может быть глюк сигналки... Вот так... #:-s

Бывший владелец Fiesta NEW Sport 1.6|MКПП|Sea Grey|кондиционер|радиопакет 2|ABS
http://www.drive2.ru/users/total76/

Машина постояла 2 недели в Питере под открытым небом. За это время температура менялась от +4 до -4(ночью.) При попытке завести двигатель, выяснилось, что аккумулятор сдох. Пришлось прикуривать, на следующий день то же самое. Не хочется становиться экспертом в аккумуляторах и емкости электролита, но если и в след раз будет также, придется ехать в сервис.

Ура, у меня есть свой конь - Фий*))
1,4/AT/Ghia/5d/Cedar

Кристина писал(а):Машина постояла 2 недели в Питере под открытым небом. За это время температура менялась от +4 до -4(ночью.) При попытке завести двигатель, выяснилось, что аккумулятор сдох. Пришлось прикуривать, на следующий день то же самое. Не хочется становиться экспертом в аккумуляторах и емкости электролита, но если и в след раз будет также, придется ехать в сервис.

а вот прикуривать ни в коем сучае нельзя! Прощай "мозги"!

почему? в мануале же есть про прикуривание...значит, теоретически, можно:)

Счастливый обладатель "Девочки-Фиесточки" %)
Gh1a, MT, Radiopack2, ABS

прикуривать можно, только минусовой провод донора надо прикреплять к массе автомобиля рядышком с аккумулятором (в мануале указано что и как)

ЗЫ поставил запятую

Последний раз редактировалось Jaguar-nn 19 ноя 2009, 21:02, всего редактировалось 1 раз.

Sergei
А как же тогда заводится?

Ура, у меня есть свой конь - Фий*))
1,4/AT/Ghia/5d/Cedar

вроде отписывал в другой теме...но всё-таки...у меня при первых минусах при запуске тоже кряхтела, трещала, чихала и глохла...бывало ткнёшь в автозапуск...приходишь через 5 минут, а мотор не разродился:) затем заметил - как только "съехал" с франчайзинговой заправки ТНК на родную РОСНЕФТЬ (уже ~1.5 месяца лью там) - проблема исчезла, совсем.

Счастливый обладатель "Девочки-Фиесточки" %)
Gh1a, MT, Radiopack2, ABS

только минусовой провод донора надо прикреплять к массе автомобиля рядышком с аккумулятором

какая разница на минус аккума или к тому же минусу, только на массе??

AMD Phenom II 965 3,4@3,92GHz/Asus M4A89TD Pro/RAM 4096Mb Corsair+8192Mb G.Skill 1600MHz (9+9+9+25)/SSD Plextor M5Pro 128Gb + HDD WD1500+WD1500+Seagate 750+WD640Gb/Radeon 280X 3072Gb

CHeL писал(а):

только минусовой провод донора надо прикреплять к массе автомобиля рядышком с аккумулятором

какая разница на минус аккума или к тому же минусу, только на массе??

Разница в том что разряженый в ноль аккум возьмет на себя всю "прикурку" ... Так что лучше массу с него снять . Тем более если ему капут (замерз например ) и если использовать мощный пускачь - то аккум такой может и рвануть ...


Зы. Фордовские родные аккумы Кетайские как всегда жгут... Уже не первый раз слышу такие фортеля . И сами на машине сестры ( предидущей Фиесте с АКПП) столкнулись с такой байдой . Катали к дилерам ,там только подзаряжали (..даки) ,пока не плюнули и не купили нормальный аккумулятор .

Аццкий гундос и зануда.
Audi A6 3.0TDI quattro avant chip Ratkov.
Ford Fiesta 1.4 МКПП 5 door trend+опции.(продал)

Ну про разряженный в ноль никто не говорил...

При такой ситуации аккум вообще отрубать и ставить на зарядку.

Кристина писал(а):При попытке завести двигатель, выяснилось, что аккумулятор сдох. Пришлось прикуривать, на следующий день то же самое.

А в данном случае, напруга на аккуме была 10,5В, так что в качестве донора хватило аккума на 17А/ч с напряжением 13В. Как раз хватило завестись.

AMD Phenom II 965 3,4@3,92GHz/Asus M4A89TD Pro/RAM 4096Mb Corsair+8192Mb G.Skill 1600MHz (9+9+9+25)/SSD Plextor M5Pro 128Gb + HDD WD1500+WD1500+Seagate 750+WD640Gb/Radeon 280X 3072Gb

Машинке 9 месяцев, но уже три раза таскали на сервис с проблемой севшего аккумулятора (простой от 4 дней до 2-х недель и резкий перепад температур, но минуса не было). Первый раз просто зарядили. Во-второй заменили щиток приборов, так как тест показал на нем утечку. В-третий раз - просто почтальон Печкин: Я принес Вам посылку, только я ее Вам не отдам, так как у Вас документов нет. Вывод был следующим: мы видим, что плотность в АКБ низкая, но ничего сделать не можем, и поменять АКБ тоже не можем, так как тестер показывает, что АКБ в норме, поэтому либо 6 т.р за новый АКБ либо ждите пока сдохнет, а до конца гарантийного срока на нее 3 месяца. Кроме того гарантий, что проблема именно в АКБ нет.

Hot Magenta 3D Titanium 1.4АКПП

MaryGray писал(а): Вывод был следующим: мы видим, что плотность в АКБ низкая, но ничего сделать не можем, и поменять АКБ тоже не можем, так как тестер показывает, что АКБ в норме

Паходу парят моск. Плотность низкая - это в норме? Нет. "тестер показывает" - эт напруга типа в норме? Т.е. в предеах около 12В? Ну и што, плотность то - говно!.. И это главное!
Наводка тока одна: решение о признании случая гарантийным принимает Форд!!!, а НЕ ДИЛЕР. Если есть сомнения - пусть шлют запрос в Форд. Или сам звони по горячей линии Форда и сливай недобросоветного дилера, который парит тебе моск... Имхо...
Удачи...

Opel Astra H-07 1.8/140hp/MT/5D/Cosmo/Metro - ацтой
Ford Fiesta-08 1.6/120hp/MT/3D/Titanium/Spa/ABS/Клима/Обогрев всего/Литьё/Музло2/Сига5 - продана
Renault Duster-2013 2.0 4x4 Privilege - если нет разницы - зачем платить больше?

развод со стороны СЦ - АДНАЗНАЧНО!

Бывший владелец Fiesta NEW Sport 1.6|MКПП|Sea Grey|кондиционер|радиопакет 2|ABS
http://www.drive2.ru/users/total76/

Продолжение темы, т.к. погодка у нас "завернула": Уже 2 дня по утрам температура -33.... Вчера заводил с брелка - 3 попытки и двигатель запущен! Сегодня с ключа - 3 попытки и двигатель запущен! Практически разницы нет, но при старте с ключа (т.к. был в салоне) увидел и почуствовал, что движка троит. Дал поработать 5 секунд в таком режиме и выключил зажигание. Потом опять старт и уже в штатном режиме! Кстати перед тем как начала троить, заметил, что проц как бы пытается подстроить обороты под фигпоймешкакой режим работы. Стрелка тахометра при этом скакала то вверх, то вниз! После последнего запуска прыжков не было...
p.s. рядом разные тойоты, мерс с170, ниссан стартануть не смогли...

Бывший владелец Fiesta NEW Sport 1.6|MКПП|Sea Grey|кондиционер|радиопакет 2|ABS
http://www.drive2.ru/users/total76/

Total
При таких морозах советуют подогреть электролит в АКБ - включением фар не на долго. Ключ зажигания повернуть на цифру 2 (это когда все лампочки на приборной панели загораются) и подождать чуть когда бензонасос накачает бензину. После этого крутить стартер, но не более 25 секунд.
А то что обороты гуляют, так у нас тут -6С и то немного гуляют обороты в первые 5 секунд. Мерзнет движок, бедняга

Hazz писал(а):При таких морозах советуют подогреть электролит в АКБ - включением фар не на долго. Ключ зажигания повернуть на цифру 2 (это когда все лампочки на приборной панели загораются) и подождать чуть когда бензонасос накачает бензину. После этого крутить стартер, но не более 25 секунд.

это я в детском саду еще знал! спасибо, может кому пригодится...

Бывший владелец Fiesta NEW Sport 1.6|MКПП|Sea Grey|кондиционер|радиопакет 2|ABS
http://www.drive2.ru/users/total76/