Клуб Ford Fiesta

Поиск

Сегодня поменял колодки "на-половину".

Две впрок остались...

Последний раз редактировалось Alexs7605 20 дек 2015, 21:42, всего редактировалось 1 раз.

Fiesta МК7, 5d, 1.4 MКПП, Trend, Cedar, Radio 2
Galaxy, 2.0 EcoBoost SCTi(200л.с), PowerShift(6АКПП), Ghia, Parkside (металлик)

А диски на каком пробеге менял?

Диски родные.

Fiesta МК7, 5d, 1.4 MКПП, Trend, Cedar, Radio 2
Galaxy, 2.0 EcoBoost SCTi(200л.с), PowerShift(6АКПП), Ghia, Parkside (металлик)

Red`s писал(а):я их немного подпилил по торцам

Чтобы колодка без проблем встала, необходимо хорошенько очистить суппорт от грязи....................... Пилить не надо.............

Fiesta МК7, 5d, 1.4 MКПП, Trend, Cedar, Radio 2
Galaxy, 2.0 EcoBoost SCTi(200л.с), PowerShift(6АКПП), Ghia, Parkside (металлик)

Alexs7605 писал(а):Сегодня поменял колодки "на-половину".

Две впрок остались...

Такого быть не должно. Скорей всего затруднён ход скобы. Разница может быть, но не настолько большая.
Я стараюсь каждый сезон, при смене колёс почистить и смазать, там делов то на 15 минут. В итоге колодки стачиваются как "близнецы".

Музыка в машине должна быть фоновой и поэтому недорогой.

merse126 писал(а):В итоге колодки стачиваются как "близнецы".

Прошу фото в "студию".

Fiesta МК7, 5d, 1.4 MКПП, Trend, Cedar, Radio 2
Galaxy, 2.0 EcoBoost SCTi(200л.с), PowerShift(6АКПП), Ghia, Parkside (металлик)

Alexs7605 писал(а):
Прошу фото в "студию".

Да ладно, Вы серьёзно думаете, что я вру? Фото конечно нет... Никогда не делал фоторепортажей. А насчёт такой большой разницы, я абсолютно серьёзно. Такая разница бывала только на заднеприводных ВАЗах, с вечно подклинивающими передними суппортами. За тормозной системой нужно следить и обслуживать постоянно. Я ещё раз повторяю, разница может в 1мм ну от силы 2мм, при условии исправной тормозной системы. А если внешняя почти в пол новой, это явно клинит (не совсем свободно ходит) плавающая скоба. И если Вы поставили одну новую, то не туда... Если не собираетесь разобраться со скобами, тогда надо было поставить новую внутрь, что бы компенсировать повышенный износ. Но вообще это всё не правильно... ИМХО

Музыка в машине должна быть фоновой и поэтому недорогой.

merse126 писал(а):Вы серьёзно думаете, что я вру?

Нет. Но фото было бы не лишним.

merse126 писал(а):надо было поставить новую внутрь, что бы компенсировать повышенный износ

Здесь арифметика простая: новая внешняя, половинка внутри, ещё одна новая в запасе. Когда половинка внутри стирается в ноль, внешняя сотрётся на половину. Вместо внутренней ставлю новую, а внешнюю половинку оставляю. Далее внешняя половинка и внутренняя новая стираются одновременно, после чего ставлю новый комплект.

merse126 писал(а):разобраться со скобами

Не смазывал, но при замене колодок подвижность проверял, клинов не было. Пока не могу ни чего более вразумительного сказать про скобы... Буду работать в этом направлении.

Fiesta МК7, 5d, 1.4 MКПП, Trend, Cedar, Radio 2
Galaxy, 2.0 EcoBoost SCTi(200л.с), PowerShift(6АКПП), Ghia, Parkside (металлик)

Да всегда внутренняя сильнее стачивается, т.к.:
1. на неё поршень давит
2. грязи на неё больше летит

поэтому разница в 2 раза вполне может быть

Alexs7605 писал(а):Здесь арифметика простая: новая внешняя, половинка внутри, ещё одна новая в запасе. Когда половинка внутри стирается в ноль, внешняя сотрётся на половину. Вместо внутренней ставлю новую, а внешнюю половинку оставляю. Далее внешняя половинка и внутренняя новая стираются одновременно, после чего ставлю новый комплект.

От перемены мест меняется только срок через который Вы будете менять сточенную колодку. В Вашем случае он будет в два раза меньше, чем в предложенном мной.

А чистить направляющие и втулки, с последующей смазкой обязательно! Скобы должны двигаться от лёгкого прикосновения.

Поверьте, я из-за не смазанных суппортов убивал тормозные диски на нескольких автомобилях, и это не сказки. Чистка и смазка обязательно входит в перечень работ при замене тормозных колодок, а иногда и периодическом обслуживании. Спросите примеры, да хотя бы BMW X5, TOYOTA LC200 и др. И дело не стоимости этих авто, а в понимании насколько это важно. Моя супруга осталась без тормозов из-за перегрева на fieste, по причине моей элементарной лени... Всё обошлось. Но не всегда так выходит...

Последний раз редактировалось merse126 10 мар 2016, 15:28, всего редактировалось 1 раз.

Музыка в машине должна быть фоновой и поэтому недорогой.

Red`s писал(а):Да всегда внутренняя сильнее стачивается, т.к.:
1. на неё поршень давит
2. грязи на неё больше летит

поэтому разница в 2 раза вполне может быть

Вы это серьёзно?

Музыка в машине должна быть фоновой и поэтому недорогой.

Да ладно, Вы серьёзно думаете, что я вру

Да он никому не верит, везде у него спамеры и лайфхакеры мерещатся. короче шизик пароноик, не обращайте внимание